Lyhyt ja kriittinen vastaus on:Harvoin, eikä koskaan vedenalaisilla tai roiskealueilla ilman kattavaa suojaa.Vaikka S235J0W Corten -teräs loistaa maanpäällisissä ilmakehissä, merellinen offshore-ympäristö on yksi sen kovimmista haasteista.
Tässä on miksi se on ongelmallinen ja mitä sinun on otettava huomioon, jos sen käyttöä arvioidaan.
Ydinongelma: suola vs. suojaava patina
Corten-teräksen taika piilee sen vakaassa, kiinnittyvässä ruostepatinassa, joka estää lisäkorroosiota. Meren offshore-ympäristössä tämä prosessi on pohjimmiltaan häiriintynyt:
Kloridihyökkäys:Jatkuva suolasuihku kerää klorideja, jotka ovat erittäin syövyttäviä ja tunkeutuvat patinaan.
Märkä/kuiva syklit:Patina vaatii vuorottelevia syklejä vakiintuakseen. Offshore-olosuhteissa pinnat voivat pysyä märinä liian kauan tai pestä jatkuvasti, mikä estää vakaan kerroksen muodostumisen.
Tulos:Suojaavan patinan sijaan saat kiihtynyttä, todennäköisesti epätasaista korroosiota. Korroosionopeus voi olla 5-10 kertaa suurempi kuin sisämaan ilmakehän ympäristössä.
Tärkeimmät varotoimet ja vaihtoehdot
Jos arkkitehtoniset tai erityiset suunnitteluvaatimukset edellyttävät sen käyttöäyli-splash-vyöhykkeen ilmakehän alueilla, näitä ei--neuvoteltavia toimenpiteitä sovelletaan:
- Päivitä materiaalitiedot:Valitse merelliseen{0}}ilmapiiriin akupari-nikkeli-kromiseosterässuunniteltu korkeampaan kloridinkestävyyteen. Etsi arvosanat kutenS355J2WP+N(standardin EN 10025-5 mukaisesti) taiASTM A690(erityisesti laivapaalutukseen). Nämä tarjoavat paremman luontaisen suorituskyvyn, mutta eivät silti suoraan upotukseen.
- Pakollinen suojapinnoitusjärjestelmä:Teräson pinnoitettava. Järjestelmä sisältää tyypillisesti:
- Suihkupuhdistus:Sa 2½ (erittäin perusteellinen) standardiin.
- Yhteensopiva pohjamaali:Usein sinkki{0}}rikas epoksipohjamaali, joka levitetään tietylle kuivakalvonpaksuudelle (DFT).
- Kestävät pintamaalit:Useita kerroksia tehokkaita{0}}epoksi-/polyuretaanijärjestelmiä, jolloin DFT-koko on usein yli 300 mikronia.
- Tämä lähestymistapa käsittelee Cortenia korkealaatuisena-substraattina, ei alttiina säänkestävänä teräksenä.
- Kriittiset suunnittelutiedot:
- Vältä kosteusloukkuja:Suunnittelussa on poistettava taskut, halkeamat ja vaakasuorat pinnat, joihin suolavesi voi kerääntyä.
- Lisääntynyt paksuus:Käytä akorroosiovara– lisäämällä materiaalin paksuutta odotettavissa olevan metallihäviön huomioon ottamiseksi rakenteen elinkaaren aikana.
- Eristäminen muista metalleista:Käytä asianmukaista eristystä galvaanisen korroosion estämiseksi, kun Corten liitetään ruostumattomaan teräkseen tai alumiiniin.
- Katodinen suojaus (uppo-/roiskevyöhykkeille):
- Jos jokin osa on vuorovesi- tai roiskevyöhykkeellä,uhrautuvat anodit tai vaikuttavat virtajärjestelmät ovat pakollisia, käsittelee Cortenia kuin tavallista hiiliterästä.
Käytännön tuomio
Useimpiin offshore-rakennesovelluksiin (lavat, tuuliturbiinien tornit, upotetut komponentit),tavallinen hiiliteräs, jossa on kestävä, huollettu pinnoitejärjestelmätaierikoistuneita meri{0}}seoksiaovat luotettavampia ja taloudellisempia valintoja.
S235J0W Cortenin käyttäminen merenkulun offshore-ympäristössä on-huollon vaativa suunnitteluvaihtoehto, ei-vähän huoltoa vaativa esteettinen valinta. Se edellyttää rajoitustensa ennakkotunnustamista, merkittäviä investointeja suojaukseen ja sitoutumista pitkäaikaiseen-tarkastukseen ja ylläpitoon. Ota aina yhteyttä laivakorroosioinsinööriin materiaalin valintavaiheessa.
